nếu bạn muốn canh roi, vị trí đầu tiên bạn sẽ trông rất có thể là đơn vị quản lý động cơ. Máy tính này nhét trong khoang động cơ kiểm soát mọi yếu tố của hiệu suất của chiếc xe của bạn, từ tỷ lệ không khí / nhiên liệu, thời gian đánh lửa, cũng như các điều khiển van. Nâng cấp ECU thường ngụ ý flash firmware mới trên thiết bị, tuy nhiên [Andrey] đang tiến thêm một bước: Anh ta đang xây dựng ECU của riêng mình sử dụng bảng Discovery Discovery Stm32F4.
Chuyến đi của [Andrey] là một Ford Aspire 1996, tuy nhiên khi anh ta đang thành lập ECU nguồn mở của mình, anh ta muốn có thể lái xe. Không có vấn đề gì, khi đi xuống bãi rác, lựa chọn dự phòng, cũng như kỹ thuật đảo ngược là một phương pháp hợp lý cũng như đơn giản để thực hiện một số phát triển. Sau khi cấp nguồn cho ECU dự phòng này với nguồn cung cấp ATX, [Andrey] đã có thể tìm ra một mạch để có được đầu vào cảm biến cho vi điều khiển của anh ta cũng như có bảng dev của mình quản lý đầu phun nhiên liệu.
Với một vài bit phần cứng bổ sung [Andrey] đã mở ECU mở của anh ta điều khiển phun nhiên liệu, đánh lửa, bơm nhiên liệu, cũng như điện từ van không khí nhàn rỗi. Không phải là một sự thay thế kém cho một cái gì đó đã đưa các kỹ sư Ford vô số giờ để tạo ra.
ECU của [Andrey] cũng thực sự hoạt động. Trong video dưới đây, bạn có thể thấy anh ta lái xe xung quanh một tiếng phung tuyết phủ đầy tuyết với ecu tự làm của mình kiểm soát tất cả các yếu tố của động cơ. Nếu động cơ có vẻ hơi thô, vì đó là một sợi cáp chảy ra cũng như anh ta chỉ sử dụng hai xi lanh. Mặc dù vậy, một chút keo nóng sẽ sửa chữa điều đó.